FIAT FIORINO
Cuando la firma italiana Fiat lanzó al mercado esta mediana troca, quizás no fue conciente de la gran respuesta de público con que contaría a nivel mundial. Nos encontramos ante una liviana troca que puede soportar un peso aproximado de quinientos kilos.
La primera generación de esta troca se creó y llegó al mercado entre el año 1982 y el año 1995. Básicamente, se desarrolló y comercializó en Brasil, Italia y Argentina. Esta troca es una descendiente directa del clásico modelo de Fiat que se conoce con el término de Fiat 147.
La segunda generación de la Fiat Fiorino abarcó siete años (desde el año 1993 hasta el 2000) y, si bien se llevó adelante en los mismos países de la generación anterior, tuvo supremacía en Brasil. La troca de esta segunda generación derivaba directamente del Fiat Uno o Duna.
La tercera generación de esta troca se presentó en el mercado en el año 2008, siendo fabricada, básicamente, en Turquía por el imponente conglomerado automotriz Trofas, un poderoso grupo que se vincula directamente con Sevel. El modelo resultante de esta tercera generación se diversificó en dos modelos, a diferencia de lo que ocurriera con las generaciones anteriores. Los dos modelos resultantes se conocen como Citroen Nemo y Peugeot Bipper.
Las variantes de la troca Fiat Fiorino que hoy en día se encuentran en el mercado son: Fiat Fiorino 1.3 Nafta, Fiat fiorino 1.4 Nafta, Fiat Fiorino 1.6 Nafta, Fiat Fiorino 1.3 Diesel, Fiat Fiorino 1.7 Diesel y Fiat Fiorino 1.7 Diesel TD. | 
