FORD RANGER
Esta línea de trocas desarrollada por la firma Ford se impuso y se estableció en el mercado automotriz a partir de un acuerdo al que se llegó con Mazda. Dependiendo del continente, y en ocasiones del país, esta troca puede tener diversos nombres pero, en definitiva, se habla de la misma unidad con su correspondiente línea mecánica y componente estético. Básicamente se distinguen dos grupos: aquellas que se fabrican en Argentina y que se comercializan en Uruguay, México, Belize, Chile y Brasil y las que son construidas en Estados Unidos y que son vendidas, esencialmente, en Canadá y en los propios Estados Unidos.
Es importante destacar que la Ford Ranger que se construye en los Estados Unidos y en la Argentina comparte la misma plataforma de la generación previa de la Explorer. Se las puede encontrar en la modalidad de cabina media –también llamada SuperCab – Cabina y Cabina Sencilla.
Otra línea de esta camioneta que se fabrica en Tailandia y que se comercializa, básicamente, en toda Asia, el Caribe, Bolivia y los países europeos, cuenta con otras características pero en líneas generales comparte el mismo soporte de tipo mecánico y estético.
Los historiadores de este modelo de troca refieren que se basa en la implosión que en el mundo automotriz se desarrolló a partir del empleo de la tracción en las cuatro ruedas del vehiculo. El término Ranger comenzó a emplearse en el lejano año de 1950 cuando se convirtió una troca Ford, agregándole ventanas. En el año 1983, la denominación Ranger llegó a Estados Unidos y comenzó a ser empleada para el desarrollo comercial de esta línea de trocas. |
